12月9日，清华大学交通研究所所长、教授陆化普在“三亚·财经国际论坛：全球治理挑战与中国角色”上表示我们的物流成本占GDP的比重是14.9%，美国是7%，欧洲比如说以英国为例是9%，我们是人家的一倍。要想变成交通强国，降低物流成本，提高物流效率，建设现代化的物流体系，这是一个非常严峻的任务和挑战，我个人认为，这是没得选择，是必须上去的。

中国在交通运输，在物流领域，哪些地方弱，如何使得我们由弱变强，其中李所长谈到一个指标很重要，我们的物流成本占GDP的比重，这一点上，我们的差距非常大。我们现在是14.9%，美国是7%，欧洲比如说以英国为例是9%，我们是人家的一倍。要想变成交通强国，降低物流成本，提高物流效率，建设现代化的物流体系，这是一个非常严峻的任务和挑战，陆教授个人认为，这是没得选择，是必须上去的。

第一点：要大幅度的提高我们的集装箱运输的比例，多市联运的水平，我们多市联运差距比较大。第二：要大幅度降低空驶率。第三，比如说道路上，我们要提高我们的效率。这些诸多的方面，我们在城市里面推进城市共同配送，在整个范围里面推进绿色物流，然后再加上这是我们一个基本的约束条件，要想破解、提高物流的整体水平，智能化是非常关键的，而且我们在多城市展开里面，将来服务全球的是物理设施更重要呢？还是服务网络更重要？陆教授个人认为毫无疑问，就是我们的服务平台，服务网络体系的建立，是最根本的。所以我响应一下两位讲的内容，我们确实应该做好顶层设计，梳理好思路，然后大力度的和国家的建设社会主义现代化强国目标相适应的强大的、高服务水平的、高度智能化的物流体系的建设，非常重要。